液力離合器用流體（一般用油）作傳動介質，與機械式離合器相比，除傳動特性有各種變化以外，還主要吸收因主動軸和從動軸轉動而產生的振動和沖擊。
液力離合器的結構包括一個輸入軸，具有一個增速齒輪系；一個工作液流腔，由一個葉輪、一個從動輪和一個葉輪殼構成；一個輸出軸，帶有從動輪，并且從動輪與葉輪可以操作地組合在一起；一般葉輪殼和葉輪由具有小比重和大應力承受范圍的材料構成，以減小離心應力。對于手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連接的工作。 次數用完API KEY 超過次數限制
3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應采用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大于δ值。
5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。 次數用完API KEY 超過次數限制
電磁離合器種類非常多，但作業原理只要一個，便是磁力線圈發作磁場，使主動和從動聯接組織發作磨擦接合，或許嚙合，然后取得扭矩的傳遞。
1、嚙合式電磁離合器，一般叫牙嵌式離合器。和單片磨擦式電磁離合器的原理及結構非常近似，僅僅結合方式為齒式嚙合。該離合器的長處是轉輸扭矩大，沒有積累差錯，能夠做分度和定位結合。缺陷是不能夠高速接合。
2、磨擦接合還有磁粉離合器，其作業原理為電磁的南北極間填充有一種非常細的金屬粉，當磁力線圈通電后，金屬粉磁化聯接主動和從動，這種離合器有明顯的長處和缺陷。長處是呼應快，依據電流大小可完成精度的微調，缺陷是溫升高，價格貴。
3、磨擦接合的一般為片式，有多片和單片，長處為價格低，答應高速結合，分為干式和濕式，能夠在有油和無油的環境中作業。
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