三菱歐藍(lán)德 指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.58萬(wàn)元在這個(gè)多元化的時(shí)代當(dāng)中，想要吸引消費(fèi)者的目光，除了堅(jiān)持自身產(chǎn)品精髓外，還需要融入符合市場(chǎng)的元素，才有更好的結(jié)果，作為三菱四驅(qū)陣營(yíng)旗下的老牌車型歐藍(lán)德，為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，在保持四驅(qū)系統(tǒng)的同時(shí)，還融入了更多都市的元素。廠家在今年推出了2019款歐藍(lán)德，新車的外觀內(nèi)飾得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，以此爭(zhēng)強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
歐藍(lán)德整車造型顯得霸氣，類似的造型能討好國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者，其中“X”前臉搭配粗狂的鍍鉻飾條，頗有大型SUV的硬派風(fēng)格，兩側(cè)LED前大燈樣式也做了調(diào)整，造型上變得更加銳利，下保險(xiǎn)杠增加了鍍鉻飾條；側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來(lái)足夠大氣。
除了在可靠性方面之外，這款變速箱在實(shí)際的道路行駛中也體現(xiàn)出來(lái)一臺(tái)端車型所以該具備的素質(zhì)。換擋感受很平順，不會(huì)感受到一丁點(diǎn)的頓挫，變速箱在不知不覺(jué)中就可以完成相應(yīng)的升檔以及降檔動(dòng)作，駕駛員基本上不會(huì)有任何的察覺(jué)，難怪有媒體在實(shí)際的試駕體驗(yàn)之后會(huì)對(duì)領(lǐng)克01給出“目前秀的雙離合變速箱之一”這樣的評(píng)價(jià)。雙離合變速箱技術(shù)也是一股未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷積累以及越來(lái)越多的廠家投入到雙離合的研發(fā)之中，事實(shí)也證明市場(chǎng)上已經(jīng)有像領(lǐng)克7DCT這樣秀的雙離合變速箱存在。因此我們不能因?yàn)樵缒觌p離合的表現(xiàn)不佳就將其一錘定音，有機(jī)會(huì)去親自試駕下像領(lǐng)克01、02或者裝配新DSG的大眾車型，相信你一定會(huì)對(duì)雙離合變速箱的表現(xiàn)有所改觀。
在外觀上，使用了家族 新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車簡(jiǎn)潔中包含著豪華，外觀設(shè)計(jì)基本與甲胄設(shè)計(jì)語(yǔ)言相差不大，“落瀑式”中網(wǎng)、一體化前杠以及輪廓采用了 新式設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度。在內(nèi)飾上，進(jìn)行了很大的改動(dòng)，12.3英寸全液晶儀表搭配9英寸中控大屏，科技感提升，而整個(gè)中控臺(tái)覆蓋了一層軟質(zhì)材料搭配凸顯質(zhì)感的紋理飾板，檔次感得到提升，這次上市也是備受關(guān)注。動(dòng)力方面，全新S60搭載的是全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，T5 大功率250馬力（184kw），峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一體變速箱，動(dòng)力上有所提升，而且采用了Overboost超增壓技術(shù)，超車將會(huì)更輕松，整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
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