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廈門南超機(jī)械有限公司

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  • 主營產(chǎn)品:氣動離合器,自動離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
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另外,該車同樣配備江淮氣剎4.0制動系統(tǒng),非常適合重載工況。解放J6F、虎VH道依茨大柴3.8L/康明斯3.8L作為我國商用車領(lǐng)域的標(biāo) 式車企,解放同樣非常重視重載市場的需求,旗下的J6F和虎V均有相關(guān)的重載輕卡在售,并且市場占有率不俗。在配置方面,J6F主推160馬力3.8L道依茨大柴發(fā)動機(jī),匹配法士特8擋變速箱,和青特7噸后橋;虎V則主推141馬力3.8L康明斯動力,匹配萬里揚(yáng)6擋、法士特8擋變速箱,和6噸后橋。重汽HOWO統(tǒng)帥康明斯3.8L/萬里揚(yáng)6擋變速箱與目前主流的輕卡車型相比,重汽輕卡可以說是姍姍來遲,但憑借重載產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢,重汽輕卡已經(jīng)牢牢站在了市場的榜單,


對于單排行星齒輪組而言, 多可以實現(xiàn)兩擋減速齒比設(shè)定,從上文的齒比對照中可以看到,通用9AT相比6AT多出了兩個減速擋與一個 擋,故而其行星齒輪組數(shù)量必然增加一組(四組)。在這樣的情況下,相比6AT,通用9AT的尺寸(490*270*355mm)變化并不是很大,而對比同為橫置的采埃孚9AT,其尺寸也要更小一些;這對于未來的大規(guī)模推廣換裝,無疑有著重要的積極意義的。君越變速箱這一點是如何實現(xiàn)的呢?得益于其采用了一套可選擇式單向離合器,替代了傳統(tǒng)的機(jī)械式單向離合器與1擋/倒擋離合器單元兩個部件,這大幅度降低了變速箱換擋機(jī)構(gòu)所占用的體積,也就是這臺9AT實現(xiàn)緊湊尺寸的關(guān)鍵所在。



在內(nèi)飾上,新車換裝了10.1英寸的MMI懸浮式大屏幕,在功能上具有觸控功能、聲音回饋,而且系統(tǒng)菜單消費(fèi)者可以根據(jù)自己的習(xí)慣自由定制。 大的改動是把前方的原有MMI控制器取消了,換成了一個儲物盒。同時,新款奧迪A4L將油量表和水溫表也納入了電子顯示區(qū)域,科技感更強(qiáng),并且新車提供了三種不同的系統(tǒng)主題風(fēng)格任選,充分滿足消費(fèi)者的個性。動力方面,新車并沒有多少,依舊搭載三種調(diào)教版本的2.0直列四缸發(fā)動機(jī), 大輸出功率分別為150馬力、190馬力和252馬力,對應(yīng)的分別是低功率版/35TFSI、中功率版/40TFSI、高功率版/45TFSI,其中僅45TFSI車型提供了四驅(qū)版