是一輛以運動性能為亮點的小排氣量跑車。輕量化的鋁合金輪框,搭配倒立式前叉的設(shè)計,有效能減少R15的簧下質(zhì)量。同樣輕量化的三角臺設(shè)計,各種輕量工程讓R15的濕重降到137公斤。采用155ccSOHCBlueCore引擎,在10,000轉(zhuǎn)時能產(chǎn)生20匹的強勁馬力。并且在8,500轉(zhuǎn)時也有著14.7Nm的大扭力,在同級車中,搭配6速變速箱齒輪以及滑動式離合器,無庸置疑的秀性能,還能同時兼顧油耗,實在讓人嘆為觀止。采用155ccSOHCBlueCore引擎,讓R15擁有強勁的馬力和扭力。R15不僅有和高規(guī)格,連油耗表現(xiàn)都是一等一!第四名:本田CROSSCUB110經(jīng)典之姿再起!
兩個人賽跑,一個人先做熱身運動,另一個啥也不干,那肯定做熱身的狀態(tài)更好對吧?發(fā)動機也是如此,誰先做好熱身運動,誰的發(fā)揮就更好。在排放法規(guī)的影響下,各廠商的換代機型都開始不約而同地采用集成排氣歧管。這項技術(shù)可以讓冷啟動時冷卻水經(jīng)過高溫排氣管,使得水溫快速升高,發(fā)動機更快達(dá)到理想工作溫度。哈弗也不例外,搭載缸蓋集成水冷排氣歧管的1.5GDIT發(fā)動機可以更快進入工作狀態(tài),同時有效降低冷啟動下烴類物質(zhì)的排放。
寧波無勵磁制動器,又稱電磁剎車器、電磁剎車、電磁煞車器和電磁煞車等。下面小編幫大家具體介紹下STEKI的無勵磁制動器,其是在行業(yè)領(lǐng)域中接觸制動器離合器ZUI早的生產(chǎn)型企業(yè)。經(jīng)過三十多年的專注制造以及技術(shù)核心上的,在整個工業(yè)化制動器離合器方面有一定的技術(shù)含量及制造經(jīng)驗。在IATF16949標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系上的沉淀,每個崗位的嚴(yán)格上崗培訓(xùn),每一步工序的標(biāo)準(zhǔn)化制作,每一款產(chǎn)品的嚴(yán)謹(jǐn)化檢驗及包裝同時,高新企業(yè)的資格認(rèn)定