二)存在意識上和操作上的誤區
誤區一:空擋滑行節省燃料消耗
許多駕駛員都認為汽車空擋高速滑行 省耗,其實對于現代電控發動機技術的汽車來說既不省耗,也不安全。柴油電噴發動機的電控系統具有減速、減油和斷油的功能,而LNG發動機電控技術同樣也有這種功能,所以采用電控燃耗技術汽車高速帶檔滑行更省耗,特別是汽車處于 檔的 低穩定轉速狀態下 省耗。尤其是自動擋變速器應嚴禁掛空擋滑行。誤區二:自動擋汽車比手動擋汽車多耗燃料
奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅系統,也就是我們常說的適時四驅,它具有2WD(兩驅模式)、Auto(自動模式)、LOCK(四驅鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器,即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器,并帶有電子輔助制動功能。
點評:東風日產奇駿在緊湊級別SUV市場一直有著不錯的銷售成績,從車型誕生至今已經賣出了一百多萬臺,證明整車的實力得到了大家的認可。新推出的2019款車型在原有的配置基礎上,加入了更加智能化多媒體配置,而原有的高科技安全配置進一步下放到中低配車型上,使得新款奇駿的性價比變得更高,另外2.5L+四驅的車型擁有不錯的通過性,出外自駕游變得更加得心應手。
領克01所搭載的雙離合變速箱采用的正是后者濕式設計,無論是在駕駛平順性還是可靠性上都要比干式設計更加出色。這款雙離合變速箱是有領克和Volvo合作開發,歷時四年之久,變速箱所采用的零配件供應商同時還為Audi等一線豪華品牌提1品。雙離合變速箱之所以會被很多車企大規模運用,很大的一個原因是它本身的傳動效率要比AT變速箱高,而領克01上所搭載的這臺雙離合變速箱它的傳動效率甚至達到了97%,可以說是相當厲害。