在乘坐空間部份,日產看家的座椅舒適性自不必說,座椅坐墊填充厚度十足,腿部兩側及腰部支撐提供了一定的包裹性,皮質面料覆蓋手感也相當的不錯,耐磨耐臟,第二排中央地臺的高度也趨于平坦,提供了更加友好的后排乘客放腳位置,以獲得更好的乘坐體驗。2019款奇駿沿用舊款車型的動力總成,搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機,其中2.0L發動機的 大功率為110kW(150PS),2.5L發動機的 大功率為136kW(186PS)。傳動系統方面,與兩款發動機匹配的均為CVT無級變速箱。此外,2019款奇駿只有2.5L車型會配備四驅系統,2.0L車型僅提供前驅車型。
19款歐藍德內飾和舊款車型相似,整車布局較為樸實,在中控臺上大量采用了軟質材料,同時配備8英寸觸摸顯示屏,在下方還配有物理按鍵,操作起來非常方便。在配置方面,歐藍德擁有電動尾門、前排座椅加熱、LED大燈、換擋撥片、ACC自適應巡航、前方防碰撞輔助系統、自動遠近光調節等亮點配置,19款車型在這基礎上增加了360度全景影像泊車系統,BSW盲區監測系統等,競爭力有了很大提高。歐藍德是這個價位里少有的7座合資SUV,在實際測試之后,身高1米76的體驗者調整好坐姿坐在第二排,第三排還能容納一名身高1米74的體驗者,所以短途坐滿7個人是完全沒問題的。另外歐藍德支持后排座椅放倒,放倒之后會形成一個超大的后備廂,裝載大件物品不是難事。
內飾的設計并沒有以往產品換代那么明顯。車內的材質應用了更多的搪塑材質,手感出色。方向盤的樣式變化不大,儀表盤也是很馬自達的風格, 右側為行車電腦顯示,但增加了抬頭顯示系統。多媒體系統進行了系統的優化處理速度更快,同時在娛樂性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優勢配置,只是進行了完善,而ACC自適應巡航、車道偏離預警、以及電動尾門開啟才是新加入的提升重點。空間方面,基于軸距的緣故,CX-5的空間表現在同級車型中只能算是中等水平,座椅的乘坐感受也相對偏硬,整體依然是偏向于運動風格。