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打滑處理

當(dāng)發(fā)生離合器打滑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正確的故障原因分析。

1、造成離合器打滑的原因

① 從動(dòng)盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；

② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；

③ 離合器踏板自由行程過小；

④ 從動(dòng)盤摩擦片上有油污或老化變硬；

⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動(dòng)；

⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。

2、故障排除順序和方位

① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；

② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)予扭緊；

③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低；雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，個(gè)別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷，中間壓盤在傳動(dòng)銷上或在離合器驅(qū)動(dòng)窗口內(nèi)軸向移動(dòng)不靈活；從動(dòng)盤鋼片翹曲，摩擦片鉚釘松動(dòng)；新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)；從動(dòng)盤花鍵孔與變速器鍵軸卡帶；離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油，有空氣或油量不足；膜片彈簧彈力減弱；發(fā)動(dòng)機(jī)支承磨損或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器輸入軸不同軸。

診斷與排除：檢查汽車離合器踏板自由行程，如果自由行程過大則進(jìn)行調(diào)整，對于液壓操縱機(jī)構(gòu)檢查是否貯液罐油量不足或管路中有空氣并進(jìn)行必要的排除

自動(dòng)離合器主要有三種類型。是安全離合器，當(dāng)傳遞的扭矩達(dá)到某一確定值時(shí)能自動(dòng)分離；第二種是離心式離合器，它是利用離心力的原理，當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時(shí)能自動(dòng)連接或超過某一轉(zhuǎn)速后能自動(dòng)分離；第三種是超越離合器，它只能沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)分離。

這種離合器的結(jié)構(gòu)類似凸緣聯(lián)軸器，但不用螺栓，而是采用鋼制銷釘連接。銷釘裝入經(jīng)過淬火的兩段鋼制套管中，過載時(shí)即被剪斷，從而使兩軸分離。

這類聯(lián)軸器由于銷釘材料力學(xué)性能的不穩(wěn)定，以及制造尺寸的誤差等原因，致使工作精度不高；而且銷釘剪斷后，不能自動(dòng)恢復(fù)工作能力，因而必須停車更換銷釘；但由于構(gòu)造簡單，所以對很少過載的機(jī)器還常采用。