毫不客氣地說，絕大多數人考都是選的C1，也就是手動擋車。那熟悉車的人基本也都知道，現在的車絕大部分都是自動擋，有人可能會比較疑問，既然是自動擋了，為什么還會有雙離合？離合不應該這是手動擋才有的嗎？什么是雙離合？要知道這點，我們就應該對自動變速箱的分類有些許了解，自動擋可以分為AT（自動變速箱）、AMT（半自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）。雙離合即指的是雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。而隨著技術的發展，雙離合又分為了干式雙離合和濕式雙離合。 次數用完API KEY 超過次數限制
離合器是主、從動部分在同軸線上傳遞動力和運動時，具有接合或分離功能的裝置。離合器同聯軸器一樣，主要用于軸和軸之間的聯接，使它們一起回轉并傳遞力矩。二者的區別在于離合器在機器的運轉或停車過程中可隨時接合或分離，而且迅速可靠，達到操縱傳動系統的斷續，以便進行變速及換向等；離合器也可用于過載保護等。離合器適用于機械傳動系統的啟動、停止、換向及變速等操作。離合器分類離合器按控制方法不同可分為操縱離合器（必須通過操縱元件才具有接合或分離功能的離合器）和自控離合器（在主動部分或從動部分某些性能參數變化時， 次數用完API KEY 超過次數限制
，能讓你的汽車慢慢起步然后飛快運轉。汽車離合器的工作原理其實很簡單，就是通過這個離合片使發動機和傳動系統進行摩擦傳輸動力，當踩下離合器時，離合片就會和發動機后面高速轉動的飛輪分離開，使得離合片不受發動機的動力影響，離合片中間的齒是用來連接波箱傳動系統用的。一，概述簡單得說一下，離合器是汽車變檔過程中，必不可少的，它相當于一個動力開關，在我們不需要動力的時候切斷發動機向變數箱輸入的動力，它位于發動機與變速箱之間的飛輪殼內，它被固定在飛輪的后平面上，另一端鏈接變數箱的輸入軸 次數用完API KEY 超過次數限制
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